產品見證中，一位肝癌患者服用“極藻5s”僅僅7天，癌細胞就不見了。

新政之前滴滴估計到了會對車輛準入做一些限制，所以它開始增加自營車輛，但如果自采車輛，在財務模型上就必須解釋這些車輛退役后如何處理。一類是正在虧損做市場，這類公司往往有龐大的現金流，但假如有一天失去了對市場的壟斷控制力，風險其實很高，因為它生存下去的前提是可以不斷拿到低成本投資，這類型的公司很多，比如滴滴、新美大等等。

當然，你可以在一家理想主義的公司靠使命感支撐10年，自豪的去享受職業榮譽感，但人的一生中有幾個可“揮霍”的10年?作為個體，你仍然需要一種判斷和實現自身價值的實用主義方法論。為什么會這樣?因為燒錢沒有任何技術含量，也不存在門檻，誰不會花錢啊，對吧?特別是大家都知道中國目前貨幣超發，熱錢很多，所以一定會有別的資本進來與你競爭。未上市的公司沒義務對外公布經營數據和信息，但如果突然有批生面孔跑到公司里沒日沒夜的跟財務報表打交道，這可能是好事將近了。

因此我們可以得出這么一個結論：所以結論是如果有哪個公司忽悠你不拿或只拿很低報酬，你一定要用直覺去判斷，你碰到下一個馬云的機率比中彩票還要低。這些信息在公司內部很容易核實，即使你不在要害部門，比如你的公司究竟在產品、技術、運營、渠道、銷售以及成本控制上有沒有超出同行的地方，如果沒有，那毛利率突然詭異增加就一定有問題了。

再比如大疆，你在這樣的企業或許有很強的榮譽感和自豪感，但還是那句話，你的時間成本和機會成本非常高，2006年做飛控和無人機的公司有多少?死掉的有多少?變成大疆的又有幾個，大家都看得到。

類似的數據還有很多，這里就不一一列舉了。這是以財務自由為目標的創始人，在創業過程中獲得回報的案例。

雖然創業的經歷給楊寧帶來了一些經驗的積累，但距離成就自我似乎還有很長一段距離。“這幾年創業雖然學到了很多，但是太累了，沒有好好陪家人孩子，也需要彌補一些經濟損失。

楊寧說他很理解那篇文章中主人公的感受。這件事情當時在公司被傳為佳話，并且直到現在，那家公司還將楊寧的這套工具稍作改良推廣到了全國。